瀝青改性技術(shù)的特點(diǎn)是通過向基質(zhì)瀝青中摻加各種改性劑，或采取對(duì)基質(zhì)瀝青進(jìn)行輕度氧化加工，來提高瀝青高溫粘性、低溫抗裂性、抗碾壓性及路面基層穩(wěn)固結(jié)合性等方面的性能。其技術(shù)路線分為物理改性與化學(xué)改性兩大類。目前，國內(nèi)主要采用的是基于化學(xué)改性方面的開發(fā)和應(yīng)用。
我國專用瀝青行業(yè)現(xiàn)有的改性瀝青產(chǎn)品質(zhì)量水平與國際同類型產(chǎn)品大體相當(dāng)。但是，由于缺乏大型系統(tǒng)工程，我國新型改性瀝青研究工作更多停留在實(shí)驗(yàn)室層面。同時(shí)，與新型改性瀝青相配套的道路施工工藝、施工管理規(guī)程的研究也顯得滯后，使得我國新型改性瀝青的推廣進(jìn)程受到影響。
生產(chǎn)技術(shù)水平及特點(diǎn)
目前國內(nèi)改性瀝青生產(chǎn)技術(shù)分為工廠改性和現(xiàn)場改性兩大類。
由于現(xiàn)場改性受設(shè)備運(yùn)輸機(jī)場地限制，生產(chǎn)裝置規(guī)模較小，不利于提高生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)型；同時(shí)，現(xiàn)場改性生產(chǎn)也受到現(xiàn)場供水、供電條件的限制，對(duì)客戶需求的保障能力易受到影響。因此，該生產(chǎn)方式主要適用于抗離析性能及高溫貯存穩(wěn)定性能較差的改性瀝青產(chǎn)品的生產(chǎn)。相比下，工廠改性則代表了行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的理念，在節(jié)能環(huán)保及產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和穩(wěn)定性等諸多方面表現(xiàn)了較大優(yōu)勢(shì)。隨著改性瀝青生產(chǎn)工藝的不斷進(jìn)步，產(chǎn)品的抗離析性能不斷提高，目前較為先進(jìn)的生產(chǎn)工藝已經(jīng)能夠保證工廠改性生產(chǎn)，產(chǎn)品的輻射范圍達(dá)到800公里左右，從目前改性瀝青生產(chǎn)的發(fā)展來看，工廠改性已經(jīng)成為改性瀝青行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的主流發(fā)展方向。
改性瀝青市場前景看好
公路、橋梁、告訴鐵路的新建設(shè)方面，2010年至2020年將是我國高等級(jí)公路和高速鐵路建設(shè)的高峰期，其中高速公路將新添通車?yán)锍?2萬公里，國道、省道及市政道路建設(shè)新增15萬公里，將投資7000億元用于高速鐵路建設(shè)。隨著國家4萬億投資計(jì)劃的推行，部分原計(jì)劃在以后年度建設(shè)的公路、橋梁、機(jī)場、告訴鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)得到提前實(shí)施。根據(jù)國家4萬億的投資計(jì)劃的進(jìn)展情況和道路建設(shè)的周期性分析，預(yù)計(jì)未來5年內(nèi)改性瀝青的市場將有兩大高峰：一、2010-2012年，受到4萬億投資拉動(dòng)內(nèi)需，大量新工程進(jìn)入集中養(yǎng)護(hù)期，改性瀝青的需求量將受到較大提升。二、2014-2015年，這兩年是“十二五”規(guī)劃的最后兩年，加上五年一度的公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，必將迎來集中的公路養(yǎng)護(hù)期，所以此兩年也將是改性瀝青需求的大年。
改性瀝青市場向多元化發(fā)展
隨著國內(nèi)道路瀝青市場需求的迅速增長和適合于生產(chǎn)道路瀝青原油資源的日益豐富，國內(nèi)道路瀝青生產(chǎn)供應(yīng)商數(shù)量明顯增加。在未來20年，隨著我國全面建設(shè)小康社會(huì)，高速公路網(wǎng)總的規(guī)模將達(dá)到10萬公里，西部地區(qū)縣際之間、中部地區(qū)縣鄉(xiāng)之間、東部地區(qū)鄉(xiāng)村之間公路改造將達(dá)到17萬公里，國內(nèi)道路瀝青市場需求總量將維持在較高水平，但需求總量將趨于穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)2004年到2010年我國道路瀝青年平均總需求量約為12Mt左右。
同時(shí)，我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通量的日益增加，對(duì)道路的使用性能要求越來越高，節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境、降低路面行車的交通噪聲、延長路面使用壽命、提高路面的抗車轍能力、減少反應(yīng)龜裂、增加雨天路面的抗滑能力、降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、提高行車舒適度、路面鋪裝的厚度小等性能要求。
隨著對(duì)改性瀝青要求越來也嚴(yán)格，國內(nèi)對(duì)于改性瀝青研究更深入，越來越多的材料被用作改性劑來制備性能更優(yōu)良的改性瀝青，大部分的生產(chǎn)工藝也趨于成熟。并且在“十二五”計(jì)劃中把城市軌道交通和飛機(jī)場建設(shè)作為建設(shè)重點(diǎn)，也會(huì)促進(jìn)高鐵瀝青和高強(qiáng)度瀝青的生產(chǎn)。在氟塑料及廢高分子材料污染日益嚴(yán)重的情況下，回收率用成為現(xiàn)在討論的話題，膠粉改性瀝青能大大降低生產(chǎn)成本，又有利于實(shí)現(xiàn)廢物利用，需求越來越被看好。同時(shí)，我國東部公路建設(shè)基本接近飽和，后期國家加大對(duì)西部開發(fā)和建設(shè)，適合西部嚴(yán)寒地區(qū)的SBR瀝青也將得到進(jìn)一步的發(fā)展。所以，預(yù)計(jì)后期膠粉改性瀝青和SBR改性瀝青、高粘度特種瀝青等將得到更好的發(fā)展，SBS改性瀝青一統(tǒng)天下的局面將被打破。 |
